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‘yb体育网页版’“三桶油”的新能源战略:从中海油时隔7年重回海上风电谈起

发布时间:2021-11-21 人气:

本文摘要:时隔7年后,斥资20亿元建立了融风公司,宣布重新进军风电等新能源业务。无独占偶,不久之前,中石化也公布通告称,已建成海内首座集油、氢、电能源供应及连锁便利服务于一体的油氢合建站,成为结构加氢站最努力的能源央企。 在已经由去的2018年,油价从80多美元下跌到50美元,而新能源汽车的全球销量却险些翻了一番,同时风电、光伏装机再创新高,世界能源正向可再生能源时代生长。绿色低碳在全球规模内已成共识,能源公司战略转型迫在眉睫,“三桶油”也不破例。

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时隔7年后,斥资20亿元建立了融风公司,宣布重新进军风电等新能源业务。无独占偶,不久之前,中石化也公布通告称,已建成海内首座集油、氢、电能源供应及连锁便利服务于一体的油氢合建站,成为结构加氢站最努力的能源央企。

在已经由去的2018年,油价从80多美元下跌到50美元,而新能源汽车的全球销量却险些翻了一番,同时风电、光伏装机再创新高,世界能源正向可再生能源时代生长。绿色低碳在全球规模内已成共识,能源公司战略转型迫在眉睫,“三桶油”也不破例。“卖油郎”的新能源之路7月2日,中海油在上海建立了全资子公司中海油融风能源有限公司(简称“融风公司”),正式重启新能源业务。

据工商信息显示,融风公司的建立时间为2019年5月30日,注册资金为20亿元,谋划规模包罗:风力发电、太阳能发电项目的开发、建设及谋划治理,从事清洁能源、新兴能源科技领域内的技术开发、技术转让、技术服务、技术咨询等。中海油此次宣布进军风能早已有迹可循。早在今年年头,中海油就在宣布的2019年谋划计谋和生长计划中提到,将努力探索海上风电业务。

彼时,中国海首席执行官袁光宇称,公司认为海上风电是诸多清洁能源、可再生能源种类中与中海油契合度最高的领域,中海油富厚的海上工程资源和生产作业履历均可以应用到海上风电领域。此外,中海油在今年6月份首次公布的《绿色生长行动计划》中,也明确了公司近期2020年、中期2035年和远期2050年三个阶段的绿色生长目的,推进实施绿色油田、清洁能源和绿色低碳三方面的详细行动计划,“以坚持发挥自身工业链的专业优势,以海上风能和天然气水合物开发为基础,连续拓展新型能源和能源供应新业态。”事实上,这并不是中海油第一次发力新能源。

2006年,中海油决议开发建设新能源工业,将原先三级单元新能源板块从中海油石油基地团体中剥离出来,2007年,建立了中海油新能源,经由6年生长,业务已笼罩风能、生物质能、煤基清洁能源、太阳能、氢能、CDM(清洁生长机制)等可再生能源、清洁能源的开发使用等多个领域,不光在上海等地投标海上风电,而且还斥资收购天津力神股权,总投资多达百亿元。2012年年头,中海油团体拟投资3亿美元,建设150MW太阳能电池生产工厂和光伏电站。

这是中海油首次涉足光伏行业。同年另有媒体报道,中海油正在和美国上市公司阿特斯电力谈判收购事宜,如果收购乐成,中海油将一跃跻身海内光伏行业的前五名。

但阿特斯高层表现阿特斯无意被收购。然而由于其时新能源领域并没有可以实现的盈利情况,岂论政策执法情况还是硬件设施都不具备合适的投资情况,中海油的新能源业务生长并不顺利,除2012年盈利外,新能源投资公司一直处于亏损状态。超低的风电招标价钱让中海油无利可图,而已开工的项目也不得不遭遇因电网配套跟不上等问题被迫“弃风”,最终于2014年迎来剥离遣散,中海油收缩新能源战线,业务重心重回油气。

卷土重来的中海油所面临的机缘与挑战时过境迁,随着相关技术的成熟,新能源行业经由近几年的发作式增长,不仅成本大幅下降,而且与传统能源相比越来越具有竞争力,迎来了历史上最好的时期。其中,海上风电的开发从2006年开始就进入了快车道。从去年下半年开始,海上风电批准规模迅速膨胀。

在这种配景下,近几年,许多大型国企开始发力海上风电,竞争也颇为猛烈。海上风电迅速扩张的一个重要原因是投资价值日益凸显。第三方咨询机构WoodMackenzie估算,以江苏沿海的风资源算,海上风电项目内部收益率约为8-10%。

在福建、广东等地海域,投资成本更高,约为1.8万-2.2万元/千瓦,但由于风资源更为优越,内部收益率可到达10-12%。相比之下,曾经红极一时的石油行业却成为了夕阳工业,在供需失衡的配景下,国际油价恒久低位运行,油公司利润大幅缩水,尤其是交通领域的电动化更让石油企业坐如针毡。作为曾经能源转型的引领者,如今只能以跟进者的身份到场新能源行业的开发,前途多艰可想而知,想来也让人唏嘘不已。

可是,海上风电的高收益建设在0.85元/千瓦时的海上风电高标杆电价的基础上,这一高电价已经不行连续。随着国家能源局推进竞价设置及平价上网事情,海上风电未来的收益前景将面临挑战。此外,中海油试水海上风电项目进入已稍慢,错失了去年下半年的海上风电批准大潮,借力这股批准浪潮,中广核、三峡团体、国电投已经成为海上风电开发的佼佼者。这些较早进入海上风电行业的开发商履历了高补助红利期,已迅速生长壮大,况且海上风电资源有限,大部门有利资源早已被几大巨头发电商占下。

不外以中海油为代表的油气公司,借助自身在海上油气开发的技术、履历及配套工业链,应该可以抢到一定的市场份额。其他“三桶油”都在做什么?在中海油重回新能源战场的时候,同列“三桶油”的中石油与中石化并没有自甘寥寂、袖手旁观。

有人曾说“三桶油”生长新能源是三种思路:中海油的力度最大,中石油只生长煤层气、煤制气等天然气等相关领域,而中石化“口号喊得震天,下手极为审慎”。早在2009年,中石化已经开始结构转型,一直在建设综合能源补给系统,只是之前综合能源补给系统的建设是倾向于石油和天然气。随着未来电气化特征的愈加显着,尤其在电动汽车、氢燃料电池车的快速生长趋势下,中石化对新能源汽车越来越关注,其综合能源补给系统建设开始倾向于电气化,认为未来的趋势是小型交通综合能源服务站。

中石化在2018年做了三年和十年计划,把能源转型作为重要方面。并于2018年8月在雄安建立了中国石化团体资本有限公司,结构新兴工业的投资,主要投资于新能源、新质料、节能环保及智能制造等战略性新兴工业,讲明了其在未来新兴领域做前期计划的刻意。中石化不仅关注充电,还关注跟充电业务相关的新能源质料领域,好比薄膜太阳能电池领域,另外另有氢燃料电池领域和加氢站建设,中石化也正在结构或者实验股权方面的探索。

2019年7月1日,中石化建成了海内首座油氢合建站——中国石化佛山樟坑油氢合建站,这是全国首座集油、氢、电能源供应及连锁便利服务于一体的新型网点。而与中石化和中海油努力转型杀入新能源市场形成鲜明对比的是,巨无霸中石油却在新能源领域一直相对审慎。

2010年,中石油审议通过的新能源业务生长计划和生物能源业务生长计划中明确,要坚持有所为有所不为,重点生长与主营业务相近的煤层气、燃料乙醇和油砂等新能源。中国石油政策研究室副主任王震认为面临当前能源转型的大趋势,要“稳油增气,融合创新”,提升天然气价值链,让天然气成为石油公司转型生长最具发展性、增值性业务,同时融合新能源业务,多能互补,介入储能,拓展氢能,生长生物质能、地热等战略性业务。中石油从战略高度研究新能源生长计划,开展与主营业务联合精密、有一定基础的新能源项目,例如地热、可燃冰、生物质能、氢能、铀矿等领域技术研究使用,加速形成以油气为主、多能互补的绿色生长增长极。

而在销售领域,中石油也看到了新能源汽车快速生长的潜力。2017年头,中石油团体与一汽团体签署战略互助协议,双方将在互联网汽车及新能源汽车领域互助,增强新能源汽车研发制造和应用推广。值得注意的是,今年下半年起,国资进军新能源行业的消息不停。

在部门业内人士看来,能源转型加压配景下的庞大转型压力外,国资如此麋集操作可能与近期国资委印发的《关于印发<国务院国资委授权放权清单(2019年版)>的通知》有关。本文综合自能见Eknower、证券日报、汹涌新闻、能源杂志等内容。


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